Нурахмет Мурзалинов, основатель и CEO6 ноября под председательством вице-премьера, министра национальной экономики Серика Жумангарина прошло первое заседание рабочей группы по платным автодорогам. Об этом сообщило правительство. Главная тема: как должен платить за проезд коммерческий грузовой транспорт, казахстанский и иностранный. Для личных легковых машин условия не меняются.
Логику вице-премьер объяснил прямо: дороги строят, а содержание и ремонт по-прежнему оплачивает бюджет. Нужна система, при которой дорожная инфраструктура окупает своё содержание сама.
Идей прозвучало несколько. Сравнить тарифы на платных дорогах Казахстана и соседних стран, подтянуть их к региональному уровню и подумать об отдельных условиях для отечественных перевозчиков. Проработать страхование иностранных грузовиков на въезде. «ҚазАвтоЖол» предложил годовые абонементы: транспортная компания заранее оплачивает планируемый километраж и при больших объёмах платит меньше. Тарифы можно привязать к экологическому классу машины, выбросам и нагрузке на покрытие. Отдельно говорили о цифровом контроле движения фур, в том числе на платных участках, чтобы сборы платили все.
Базовые предложения должны подготовить до конца ноября и вынести на следующее заседание. Цифр пока нет. Но платить, судя по всему, будет коммерческий грузовой транспорт, а уходить от сборов станет сложнее.
Что это значит для вашей перевозки
- Кто платит дорожные сборы. Откройте договор с перевозчиком и найдите, входят ли платные участки в ставку. Если об этом ни слова, после смены тарифов перевозчик выставит доплату, и спорить будет не о чем.
- Оговорка о пересмотре ставки. Для договоров на 2027 год я бы прописал, как меняется ставка при изменении дорожных сборов: на сколько, с какого числа, по какому документу. Это защищает обе стороны.
- Регулярные рейсы. Если машины ходят по одному маршруту каждую неделю, спросите перевозчика, будет ли он брать годовой абонемент, если его введут. Тогда экономия может дойти и до вас.
- Бюджет на следующий год. Решения ещё нет, поэтому закладывать конкретную сумму рано. Но в бюджете логистики на 2027 год стоит оставить строку под рост дорожных сборов и вернуться к ней после заседания в конце ноября.
Grand Line Logistics возит грузы по Казахстану, в Россию и Китай. Поможем разобраться, что заложено в ставку перевозчика, и посчитаем перевозку по вашему маршруту.
Источник: Правительство Республики Казахстан, 06.11.2026.