Нурахмет Мурзалинов, основатель и CEOВ начале ноября российские импортёры и транспортные компании пожаловались на задержки грузов из Китая на казахстанской границе. Об этом 3 ноября написала Ulysmedia со ссылкой на The Moscow Times.
Обычно транзит из Китая через Казахстан занимал около 20 дней. Сейчас, по словам участников рынка, столько же может уйти только на пересечение границы, а в отдельных случаях задержки доходят до трёх месяцев. Простой одной фуры обходится перевозчику в 3-5 тысяч долларов в месяц.
Причин несколько. Пункт пропуска «Нур Жолы» работает с ограниченной пропускной способностью, и поток перенаправили на Хоргос, где теперь многодневные очереди. С лета казахстанская таможня усилила проверки на границах с Китаем и Кыргызстаном: особенно внимательно смотрят электронику, оборудование, автотовары, брендовые и подакцизные товары. В конце октября несколько транспортных компаний перестали отправлять фуры из Китая через Казахстан и Кыргызстан.
Что это значит для вашей перевозки
- Документы — до погрузки. Самое дорогое сейчас — ошибка в документах. Расхождение между кодом ТН ВЭД, инвойсом и сертификатами на границе почти всегда заканчивается досмотром, а досмотр сейчас измеряется днями. Проверяйте пакет документов до погрузки, вместе с брокером.
- Реальные сроки. Сроки прошлого года больше не работают. Если вы обещаете своим клиентам поставку, заложите запас и предупредите их заранее.
- Запас на складе. По ходовым позициям разумно держать запас на складе до конца года.
- Простой — в договоре. Договоритесь с перевозчиком и экспедитором, кто платит за ожидание на границе: при нынешних очередях это уже заметные деньги.
Grand Line Logistics возит грузы по Казахстану, из России и Китая. Проверим документы до отправки и честно посчитаем срок по вашему маршруту.
Источник: Ulysmedia, 03.11.2026, со ссылкой на The Moscow Times.